PT Pelabuhan Indonesia II (Persero)是印尼领先的港口管理服务提供商，并正在树立行业新标准，最近成功转型为印尼港务公司（Indonesian Port Corporation，简称IPC）。IPC致力于成为世界一流的港口运营商，公司已进行了根本性重组，以改善效率、技术、基础设施和人力资源，从而为印尼即将成为全球贸易和商业枢纽而做准备。
IPC在印尼国内享有不错的影响力，共有12个分支机构遍布整个印尼群岛，包括雅加达的丹戎不碌（Tanjung Priok）港，其吞吐能力超过印尼总贸易量的50%。IPC有四家子公司和两家联营公司组成，公司的专长涵盖所有港口管理活动和配套服务，如汽车和国际集装箱码头。
人力资源和软基础设施建设是IPC降低物流成本战略的核心，通过将印尼港口定位为可持续发展的推动者来振兴印尼贸易。为实现这一目标，通过与国际教育机构合作，公司下大力度投资人力资源培训。通过与海关和运输各部门展开密切合作，精简业务流程已成为公司全面改革印尼物流业这一愿景的又一支撑。
通过建设新不碌项目，IPC目前正步入下一扩张阶段，该项目将显著提升丹戎不碌港的吞吐能力，届时集装箱吞吐能力将达1100万标准箱，石油和天然气产品吞吐能力将达900万立方米。目前，公司正要求国际合作伙伴参与这一具有里程碑意义的24亿美元开发项目，这将对印尼乃至整个亚洲产生深远的影响。
成立日期：1960年
类型：国有企业
员工人数：2,500
注册资本：4万亿印尼盾
分支机构、子公司和联营公司：12家分支机构、4家子公司和2家联营公司。
资格鉴定：东盟港口协会、国际港口和码头协会、国际航运协会（PIANC）。
努沙登加拉钟摆式航线（Nusantara Pendulum）是IPC设想的一条航运路径，在创建规模经济的同时，将运输航线延伸至爪哇岛以外的港口，从而显著降低印尼的物流成本。拟定的路线经过印尼主要港口，使用装载能力为3,000 TU的船只。在每个主要枢纽，小型船只将在附近海域循环运输。一旦配套基础设施建设完成，该计划不但将降低物流成本，而且由于解决了主要港口的拥堵问题，还将减少滞留时间，从而振兴印尼的国内贸易和地方产业。
在过去的五年中，印尼的岛际贸易以超过37%的复合年增长率增长，而印尼东部的增长最为引人注目，因此为钟摆式航线相关的基础设施投资项目带来了高利润的投资机会。
印尼的对外贸易量仍然升势不减，未来与欧洲和东盟等地区签订的国际自由贸易协定将为出口创造更多的机会。因此，通过解决降低物流成本的迫切需求，IPC正努力将未来的印尼打造成为一个主要的区域和全球商业和出口中心。欧亚跨太平洋钟摆式航线（Europe-Asia-Transpacific Pendulum）连通了印尼和世界主要航运枢纽，从而促进印尼在国际活动中业务的增长。印尼将成为新加坡和澳大利亚乃至亚太其他地区、欧洲、南北美州之间的地区连接点，从而扩大印尼的全球贸易版图。
